lunes, 23 de septiembre de 2019

PAVIMENTOS RÍGIDOS

  1. CONCEPTO:
  • Formado por una losa de concreto de cemento Portland sobre una base, sub base o directamente sobre la sub rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo de forma minimizada, es auto resistente.

      2. ELEMENTOS DE UN PAVIMENTO RÍGIDO:
A) SUBRASANTE:
Es la capa de terreno que soporta la estructura del pavimento y que se prolonga hasta una profundidad que no afecte a la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto. Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas en el diseño final. El espesor del pavimento dependerá en gran parte de la calidad de la subrasante, por lo que ésta debe cumplir con los requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la expansión y contracción por efectos de la humedad.                             
B) SUBBASE:
Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura del pavimento, en consecuencia; la capa de la subrasante puede soportar absorbiendo variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase. Por lo tanto ésta capa controlará los cambios de volumen y elasticidad que serían dañinos para el pavimento. Además trabaja como capa de drenaje y controla la ascensión capilar de agua, protegiendo así a la estructura de pavimento, por lo que generalmente se usan materiales granulares. 
C) SUPERFICIE DE RODADURA:
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto hidráulico, por lo que debido a su rigidez y alto módulo de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, más que en la capacidad de la subrasante, dado que no usan capa de base. En consecuencia, el concreto hidráulico distribuye mejor las cargas hacia la estructura de pavimento. 
         3. TIPOS DE PAVIMENTOS RÍGIDOS
3.1 DE CONCRETO SIMPLE (JPCP)
A) Sin Pasadores:Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos de transferencia de cargas. Para que esta transferencia sea efectiva, es necesario que se usa un espaciamiento corto entre juntas
B) Con Pasadores: Los pasadores son pequeñas barras de acero liso, que se colocan en la sección transversal del pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural es transmitir las cargas de una losa a otra mejorando así las condiciones de deformación en las juntas. 
De esta manera, se evitan los dislocamientos verticales diferenciales (escalonamientos).
 3.2 DE CONCRETO REFORZADO (JRPC)
  • Losas reforzadas con barras de acero, que aunque no aumentan la capacidad portante de la losa aumenta el espaciamiento de las juntas de 10 m a 30 m.
3.3  DE CONCRETO CONTINUAMENTE REFORZADO (CRCP)
  • Proceso mecanizado en la cual se elimina a las juntas de contracción, debido a que el refuerzo asume todas las deformaciones, específicamente las de temperatura.
  • El refuerzo principal es el acero longitudinal, el cual se coloca a lo largo de toda la longitud del pavimento. El refuerzo transversal puede no ser requerido para este tipo de pavimentos
 
3.4  DE CONCRETO PRES FORZADO 
  • En los pavimentos presforzados su desarrollo es limitado
  • Existen dos categorías: pretensado o postensado. Los miembros del concreto pretensado presforzado se producen estirando los tendones entre anclajes externos antes de vaciar el concreto y al endurecerse el concreto fresco, se  adhiere el acero. 
  • En el caso de los miembros de concreto postensado, se esfuerzan los tendones después de que ha endurecido el concreto y de que se haya alcanzado suficiente resistencia, aplicando la acción de los gatos contra el miembro esto provee resistencia para la deflexión y fisuras del pavimento,  también controla el alabeo en los bordes.
4. FACTORES QUE GENERAN DESPERFECTOS:
  • Las principales causas del deterioro de un pavimento rígido, son motivadas por:
  • Deficiencia de la losa                                       
    FISURA TRANSVERSAL
  • Deficiencias de juntas
  • Comportamiento inadecuado de todo el paquete estructural, incluyendo el terreno de cimentación
  • De otro lado, se sabe que los desperfectos o fallas de un pavimento por lo general son debidos a los diversos orígenes siguientes:
    AGRIETAMIENTO SUPERFICIAL
  •  Falla por fatiga
  •  Falla por Defectos Constructivos
  • Falla por Insuficiencia Estructural



 5. APLICACIONES DEL PAVIMENTO  RÍGIDO
a) Aeropistas:
En los aeropuertos, donde se demanda un mínimo de prórroga para la utilización del pavimento terminado, se ha empleado un sistema de apertura rápida; éste consiste en el colado secuencial del pavimento en la reconstrucción de pistas aéreas y plataformas.
b) Vialidades urbanas:
La reconstrucción de vialidades urbanas se ha convertido en uno de los principales problemas, pues además del tiempo y costo, afectan al tránsito vehicular. 
c) Zonas residenciales:
El uso de pavimentos de concreto en zonas residenciales aumenta día con día, debido a la reducción de tiempo de curado en la mezcla. Se ha demostrado que lo más eficiente para disminuir el cierre de accesos, es la construcción con base en cimbra deslizante a todo el ancho de la calle. 
6. VENTAJAS DEL PAVIMENTO RÍGIDO
  • Por su color claro, la visibilidad es buena en la noche
  • Debido a su rigidez requiere poco espesor para distribuir la carga a la subrasante
  • El costo de conservación es pequeño, su vida es larga (puede llegar a 30 años y puede sobrepasar esta cifra)
7. DESVENTAJAS DEL PAVIMENTO RÍGIDO
  • Elevado costo inicial, su costo de construcción es alto por lo tanto su uso ha sido limitado en obras.
  • El color claro que presenta permite reflejar la luz del sol afectando al usuario (día).
  • El efecto de sonoridad que se siente en la vía




FUENTES:



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domingo, 22 de septiembre de 2019

CONCRETO ARMADO

  1. HISTORIA:
  • El primer registro del uso del concreto, se remonta a 1760 cuando, en Inglaterra, John Smeaton descubrió, mientras proyectaba el faro Eddystone, que una mezcla de caliza calcinada y arcilla daba lugar a un conglomerante hidráulico resistente al agua. 
  • En 1801, F. Coignet publicó su tratado de los principios de la construcción, reconociendo la debilidad del material en tensión. 
  • En 1824 Joseph Aspdin elaboró cemento mezclando arcilla y caliza de diferentes canteras y calentándolas en un horno. El concreto obtenido con este aglomerante se asemejaba a las piedras propias de la isla de Pórtland, al sur de Inglaterra, motivo por el cual se le llamó cemento Pórtland, material que comenzó a fabricarse con mayor fuerza desde entonces. En ocasiones, la mezcla era calentada en exceso y se endurecía, siendo desechada por considerarse inútil.
  • En 1845, I. C. Johnson descubrió que el mejor cemento provenía de la pulverización de esta sustancia “inútil” denominada Clinker. Este es el cemento que se conoce hoy en día.
  • El concreto armado se usó desde la tercera década del siglo XIX. Entre 1832 y 1835, Sir Marc Isambard Brunel y Francois Martin Le Brun erigieron, en Inglaterra y Francia, respectivamente, estructuras de este material tales como arcos y edificaciones. 
      2. CONCEPTO:
  • Se denomina así al concreto simple reforzado con armaduras metálicas que absorben generalmente los esfuerzos de tracción que el concreto sólo no podría resistir y, también para incrementar en algunos casos los esfuerzos de compresión del concreto.
CONCRETO SIMPLE + ARMADURAS = CONCRETO ARMADO

2.1  EL CONCRETO Y SUS COMPONENTES:
  • El concreto, es un material semejante a la piedra que se obtiene mediante una mezcla cuidadosamente proporcionada de cemento, agregados (piedra y arena), agua y aire; después, esta mezcla se endurece en formaletas con la forma y dimensiones deseadas. El cuerpo del material consiste en el agregado fino y grueso. El cemento y el agua interactúan químicamente para unir las partículas de agregado y conformar una masa sólida. Para obtener un buen concreto no sólo basta contar con materiales de buena calidad mezclados en proporciones correctas. Es necesario también tener en cuenta factores como el proceso de mezclado, transporte, colocación o vaciado y curado.
  • CEMENTO: Es un material grisáceo finalmente pulverizado, conformado fundamentalmente por silicatos de calcio y aluminio.
  • AGREGADOS
  • FINO Y GRUESO
  • AGUA: Hidrata el cemento, pero también usado para mejorar la trabajabilidad de la mezcla
  • ESTRUCTURA DE HIERRO

+

 

          3. CARACTERÍSTICAS
  • Gran ductilidad

  • Alta resistencia a la compresión: Capacidad para resistir refuerzos que tienden a deformarlo
  • Resistencia a la tracción:

  • Resistencia a la flexión: 

         4. USOS DEL CONCRETO ARMADO
  • El hormigón armado es un material imprescindible en mega construcciones. Se lo puede encontrar en las paredes curvas de los túneles de trenes o metros, en  puentes de gran longitud y con alto tránsito, en edificios modernos, entre otros.
         5. VENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO

  • Es una material con aceptación universal, por la disponibilidad de los materiales que lo componen.
  • Tiene una adaptabilidad de conseguir diversas formas arquitectónicas • Posee un alto grado de durabilidad
  • Capacidad resistente a los esfuerzos de compresión, flexión y tracción.
  • Requiere de muy poco mantenimiento.
  • Alta resistencia al fuego.
  • Tiene la factibilidad de lograr diafragmas de rigidez horizontal. (Rigidez: Capacidad que tiene una estructura para oponerse a la deformación de una fuerza o sistema de fuerzas)
         6. DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO

  • Están asociadas al peso de los elementos que se requieren en las edificaciones por su gran altura.
  • La adaptabilidad de formas diversas han traído como consecuencia deficiente comportamiento sísmico
  • Por otro lado los elementos arquitectónicos que no tiene estructura ya sean tabiques o muebles pueden ser cargar gravitatorias ya que aumentarían la fuerza sísmica por su gran masa.
  • Excesivo peso y volumen















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jueves, 19 de septiembre de 2019

CONSTRUCCIÓN

En 1983, la Asociación para la Investigación e Información de la Industria de la Construcción de Inglaterra (CIRIA, Construction Industry Research and Information Association) acuñó el término buildability o "constructividad" para referirse a "la manera en la cual el diseño de un edificio facilita su construcción, sujeto a todos los requisitos generales del edificio terminado" (CIRIA, 1983)


Se designa con el término de Construcción a aquel proceso que supone el armado de cualquier cosa, desde cosas consideradas más básicas como ser una casa, edificios, hasta algo más grandilocuente como es el caso de un rascacielos, un camino y hasta un puente.


En términos muy generales, se denominará construcción a todo aquello que suponga y exija antes de concretarse disponer de un proyecto predeterminado y que se hará uniendo diversos elementos de acuerdo a un orden, porque por ejemplo, a instancias de la gramática, una construcción será el ordenamiento y la disposición que se le dan a las palabras en una frase y que son las que permiten expresar un concepto.

Principales elementos de una construcción
Los elementos más importantes de una edificación son:
  • Los cimientos o zapatas (que aguantan y fijan la edificación)
  • La estructura (que resiste las cargas y las traspasas a los cimientos)
  • Los muros exteriores (que asimismo logran o no ser parte de la estructura primordial de soporte
  • Las separaciones interiores (que además logran o no pertenecer a la estructura elemental);
  • Los sistemas de control ambiental (como aire acondicionado, calefacción sistemas de reducción acústica, ventilación e iluminación);
  • Los sistemas de transporte vertical (como escaleras convencionales, escaleras mecánicas y ascensores o elevadores);
  • Los sistemas de comunicación (pueden ser sistemas de televisión por cable, televisión por circuito cerrado, intercomunicadores y megafonía.
  • Los sistemas de suministro (de expulsión de residuos, electricidad y agua).
Principales Tipos de Construcciones 
  • Construcción Residencial: unifamiliar, horizontal, vertical
  • Construcción Comercial: restaurantes, locales comerciales, oficinas
  • Construcción Industrial: naves, complejos, fábricas, bodegas, centros de distribución
  • Construcción de Obras públicas: educativos, deportivos, religiosos, hospitales, culturales, recreativos

  • Construcción Institucional: Carreteras, puentes, sistemas hidrosanitarios, movimientos de tierra

Tipos de construcción según las normas regulatorias
-   Clase A: Las construcciones de este tipo de clase poseen una estructura soportante de acero, entrepisos de perfiles de acero o losas de hormigón armado.
-  Clase B: Estas son aquellas edificaciones con estructura soportante de hormigón armado o con estructura mixta de acero con hormigón armado.
-  Clase C: Construcción con muros soportantes de albañilería de ladrillo, confinado entre pilares y cadenas de hormigón. Entrepisos de losas de hormigón armado o entramados de madera. 
-  Clase D: Es una construcción con muros soportantes de albañilería de bloques o de piedra, confinado entre pilares y cadenas de hormigón armado. Entrepisos de losas de hormigón armado o entramados de madera. 
-  Clase E: Construcciones con estructura soportante de madera. Paneles de madera, de fibrocemento de yeso, cartón, o similares, incluidas las tabiquerías de madera. Los entrepisos son de madera.
- Clase F: Construcciones de adobe, tierra, cemento u otros materiales livianos aplomerados con cemento. Los entrepisos son de madera.
-  Clase G: Construcciones prefabricadas con estructura metálica. Paneles de madera, prefabricados de hormigón, yesocartón o relacionadas.
-  Clase H: Son construcciones prefabricadas de madera. Paneles del mismo material, yesocartón, fibrocemento o similares.
-   Clase I: Construcción de placas o paneles de polietileno. Paneles de hormigón liviano, fibrocemento o paneles de poliestireno entre malla de acero para recibir mortero proyectado.
Impacto ambiental
La construcción como proceso produce impactos negativos importantes en el medio ambiente, entre los que se destacan:
• Consumir gran cantidad de recursos, especialmente energía
• Producir afectaciones al suelo y a la vegetación
• Contaminar el aire y el agua
• Generar una cantidad significativa de desechos.



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